“新国标”来了，“旧标准”电动自行车还能买吗？

  新版强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》（GB 17761—2024）于今年9月1日正式实施，新版标准修改完善近200个重要指标条目。

  据介绍，通过优化电动自行车防火阻燃技术指标，塑料重量占比限制在整车重量的5.5%以下，能够降低火灾事故隐患和危害；通过严格限制电动机最高转速等关键参数，保障车辆无法超速行驶，同时增加低速运行时转矩限值指标，保障车辆能够应对爬坡等特殊工况，减少交通事故风险；通过完善电池组、控制器、限速器防篡改技术指标和检测方法，增加互认协同功能，从技术上大幅提高非法改装门槛；通过将铅酸蓄电池车型整车重量限值由55公斤调整至63公斤，续航里程可以达到60—70公里，减少充电频次，提升使用体验。同时，鼓励安装后视镜、转向灯，提高车辆行驶安全性。

  “新国标”将对行业管理部门、检测认证机构、电动自行车企业等产生哪些影响？

  生产环节，企业需要按照新标准要求进行研发和车型设计，对配套的原材料、零部件进行相应调整，部分企业还需对生产线改造升级。

  检测认证环节，指定机构要按照新标准要求设计新的检测认证流程、购置设备、申请CMA（中国计量认证）资质、更新实施细则等。

  流通销售环节，企业需要建立新的营销体系、定价策略，并做好与以旧换新政策的有效衔接。

  登记上牌环节，有关部门将通过规范办理登记，与新标准实施同步推进。

  工业和信息化部消费品工业司司长何亚琼表示，为推动电动自行车全产业链各环节按照新标准要求调整和适配，加快形成适应新标准要求的产业生态和监管模式，工业和信息化部、公安部、市场监管总局、国家消防救援局4部门已联合印发《关于强化电动自行车强制性国家标准实施 加快新产品供应的意见》（以下简称《意见》），从严格电动自行车生产管理、认证管理、销售监督、登记管理、消费者权益保护、长效机制建设等方面作出部署。

  根据《意见》，有关部门将做好登记上牌与技术规范实施的衔接，登记前严格审查发票、产品合格证和CCC（中国强制性产品认证）证书等证明、凭证，杜绝为电动摩托车、电动轻便摩托车办理电动自行车牌证的现象。

  此外，新标准对9月1日之前按照旧标准生产的车辆额外给予3个月的销售过渡期，即在12月1日之前，旧标准车辆仍可继续销售。

  《意见》要求指定认证机构及时提醒电动自行车生产企业根据新标准实施时间，审慎提出旧版标准的电动自行车认证申请，确保旧标准的车辆可以在今年12月1日前完成消化、平稳退市。

  消费者应如何识别选购质量安全有保障的电动自行车？

  市场监管总局认证监管司一级巡视员李春江建议，一看CCC证书，出厂销售的电动自行车应当获得认证并在车身上标注CCC标识；二看产品合格证，消费者在购买时可核对随车附带产品合格证上的产品型号、整车编码等信息参数是否与实车一致，如需进一步核实产品合格证真伪和CCC证书是否有效，可扫描产品合格证上的二维码或登录全国认证认可信息公共服务平台查询确认。